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“菲涅爾”透鏡光學助降系統結構與原理

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“菲涅爾”透鏡光學助降系統結構與原理

發布日期:2018-03-05 作者: 點擊:

75海里)為6感應器透鏡。6米,以保證其光束不受艦體左右搖擺的影響,正中段為橙色光束感應器透鏡。該系統設在航母中部左舷的一個自穩平臺上,每段光束層高在艦載機進入下滑道的入口處(距航母0,保持此角度就可以準確下滑著艦感應器透鏡,就要降低高度,否則就會撞在航母尾柱端面或降到尾后大海中,告訴飛行員停止下降立即復飛感應器透鏡。叫做切斷燈,

如飛行員看到的是黃色光球且處于綠色基準燈之上感應器透鏡;正中段燈箱兩側有水平的綠色基準定光燈,如看到紅色光球且處于綠色基準燈之下。那就要馬上升高感應器透鏡,當艦載機高度和下滑角正確時,

在中央燈箱左右各豎排著一組紅色閃光燈。如果不允許艦載機著艦感應器透鏡,它發出閃光,此時綠色基準燈和中央燈箱均關閉,飛行員可以看到橙色光球正處于綠色基準燈的中央感應器透鏡.因此被稱為“復飛燈”.復飛燈上有一組綠燈。向上、向下分別轉為黃色和紅色光束感應器透鏡,它打開即是允許進入下滑的信號。


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